摘要：我国是果蔬生产大国, 果蔬具有易腐性, 加之流通环节多、冷链设施不完备等诸多原因, 导致果蔬的流通腐损率非常高。采用冷链物流可以有效地降低果蔬的流通腐损率、减少物流环节的消耗。目前, 发达国家已经建立了完善的冷链物流体系, 流通腐损率很低, 但我国果蔬冷链物流体系建设比较滞后, 冷链流通率远低于发达国家水平, 发展果蔬冷链物流面临着严峻的考验。本文研究了果蔬冷链物流的发展现状, 对各地区果蔬冷链物流现状进行了汇总, 提出了果蔬冷链物流的发展对策和建议。

冷链物流是指从生产、贮藏、运输、销售, 直到最终消费前的各个环节使易腐、生鲜食品始终处于规定的低温环境下, 保证食品质量, 减少食品损耗的特殊供应链体系[1]。果蔬属于易腐性的生鲜农产品, 在流通过程中极易受到储藏和运输条件的影响, 确保果蔬在采购、加工、储藏、运输、销售等各个环节始终处于规定的低温环境下, 是保证果蔬的质量、减少损耗的有效方法。

1 我国果蔬冷链物流发展现状

我国是果蔬生产大国, 2012年, 我国蔬菜、水果产量均居世界第一。由于缺乏高效、实用、节能、安全的果蔬保鲜技术和装置, 尤其是缺乏产地预冷装置和冷藏运输设备, 我国80%以上的果蔬以常温物流或自然物流为主, 导致果蔬的采后损失严重。我国每年约有1.3亿t的蔬菜和1200万t的果品在运输中损失, 腐烂损耗的果蔬可满足近两亿人的基本营养需求, 造成的经济损失达750亿元。

我国现代果蔬冷链物流技术起步于20世纪80年代。目前我国果蔬冷藏运输率为15%, 冷链流通率仅为5%, 而欧、美、加、日等发达国家蔬菜、水果冷链流通率均达到95%以上[12]。由于起步晚、基础差等原因, 我国果蔬冷链物流的建设相对滞后, 已不能满足日益增长的果蔬产量的冷链需求。可见, 加快果蔬冷链物流建设已经成为关系国民经济建设、关乎百姓生活质量的重大课题。

河北省:在《农产品冷链物流“十二五”发展规划》中, 河北省将在五年内建设四大冷链物流体系。据了解, 《河北省农产品冷链物流“十二五”发展规划》是河北省有史以来编制的第一个农产品冷链物流专项规划, 也是全省物流业重点专项规划之一。该《规划》提出, “十二五”期间, 全省将全力建设“一带两基地四体系”的农产品冷链物流体系, 即:环京津物流聚集带, 以石家庄为中心的冀中南和以唐山为中心的沿海两大冷链物流基地, 肉类、果蔬、水产品和加工食品四大冷链物流体系。河北省冷链物流体系将全面发展起来。其中, 石家庄将发挥国家二级物流节点城市作用, 围绕果蔬、牛奶、猪肉等产品, 建设以石家庄为中心、辐射带动邢台、邯郸、衡水、保定等地的冀中南冷链物流基地。

综上所述, 在国家相关部门和地方政府的大力支持下, 各项政策、法规相继出台并得到了很好的贯彻落实, 近年来我国果蔬冷链物流建设取得了诸多成绩。然而, 我国冷链物流基础设施仍不完善, 农产品冷链物流相关标准也尚未与国际标准接轨, 物流活动对生态环境的破坏也在加剧, 果蔬冷链物流建设还有很长的路要走。